ECU Flash Tuning für Honda Crosstourer 1200 (VFR 1200 X) Steuergerät -alle Baujahre-

ECU Flash Tuning für
Honda Crosstourer 1200 (VFR 1200 X) Steuergerät
-alle Baujahre- / für F und DCT Model
 

Die ECU („Engine Control Unit“, also das Motorsteuergerät) in einem modernen Motorrad mit zeitgemäßer Motortechnologie macht es möglich, viele Parameter des Motorbetriebs wie die Zündzeitpunkte, die Kraftstoffeinspritzung und viele andere Parameter zu steuern. Eine ECU kann auch die elektronische Drosselklappensteuerung (Drive-By-Wire) und die elektronische Stabilitätskontrolle usw. steuern.

Folgende Parameter sind grundsätzlich veränderbar/modifizierbar (je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich, aber grundsätzlich ohne TÜV/ABE und nur für den reinen Rennstreckenbetrieb geeignet!)

• Drehzahlbegrenzer hochsetzen/anpassen
• gangabhängige Geschwindigkeits-Begrenzungen entfernen
• Anpassung/Reduzierung der Motorbremsfunktion
• Verbesserung/Optimierung der „Drive by Wire“ Funktion
• Reaktionsanpassung von Gasgriffbetätigung und Drosselklappenbetätigung
• Entfernung von Leistungsdrosselungen in einzelnen Gängen
• Serienlambdafunktion deaktivieren
• Entfernung  von Drosselungen durch reduzierte Vorzündungswerte
• Entfernung von Drosselungen über die Drosselklappensteuerung
• Änderung der Sekundärdrosselklappen-Funktion
• Leerlaufdrehzahl-Einstellung (-nur bei einer elektronischen Leerlaufregelung möglich)
• Justierung von variablen Ansaugtrichtern auf optimierte Funktionswerte
• Deaktivierung der Schubabschaltung bei geschlossener Gasgriffstellung
• Anpassung der Einspritzkennfelder
• Anpassung Zündungskennfelder
• Justierung/Neujustierung der Einspritzdüsen-Öffnungszeiten

Was geht bei der Crosstourer 1200 mit ECU Flash Tuning?
 

• Die serienmäßigen Drosselklappenöffnung-Maximalwerte in den Gängen 1 und 2 von nur 60% und im 6. Gang von maximal 82% sind auf die vollen 100% Öffnung abgeändert.
• Die Zündwerte in den Gängen 1, 2, 3 und 6 sind wie in den Gängen 4 und 5 justiert, also keine Limitierung auch dort nicht!
• Ohne Mehrkosten kann auf Wunsch der Drehzahlbegrenzer von 10.600 U/min. auf 10.900 U/min. hochgesetzt werden.
• Die Topspeed-Limitierung von 250 km/h ist aufgehoben. Die Maschinen können nun so schnell laufen wie es geht oder Sie es wollen!
• Die Ganganzeige im Display funktioniert nach dem Flashen wie im absoluten Serienzustand, alle eingelegten Gänge werden korrekt angezeigt!

Wichtige Hinweise!

Durch ECU Flash Tuning sind optimale Voraussetzungen geschaffen für die Gemischabstimmung per
Powercommander oder Rapid Bike!

ECU Flash Tuning ersetzt keinesfalls den Powercommander oder das Rapid Bike Modul, sondern es werden
beim ECU flashen der Crosstourer 1200 "nur" die Einschränkungen/Restriktionen entfernt und die Zündtabelle optimiert!

Das ändern der Einspitzkennfelder in der Crosstourer 1200 ECU ist bis dato leider nicht möglich!

Wie ist die Vorgehensweise?

Sie schicken uns Ihr Motorsteuergerät (ECU) zu.
Wir flashen dann Ihre ECU, sprich wir spielen einen neuen  Datensatz darauf und dadurch werden alle angegebenen und besprochenen Einschränkungen/Restriktionen entfernt und zusätzliche Optionen -wenn abgesprochen- freigeschaltet!

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.