Schmiedekolben mit dem D=82 mm für die VFR 1200 F/DCT 10-15

Verdichtung: 12,8:1 bis 13,8:1 -wählbar-
(Serienverdichtung -ausgelitert: 11,25:1, Angabe von Honda 12:1)
Preisangabe für vier Kolben / 1 Satz mit Kolbenringpaketen, Kolbenbolzen und Clips

Diese mit dem momentan modernsten Kolbendesign (Full-Boxed) ausgestatteten Kolben haben einen sehr kurzen und optimal abgestützten und auf 16 mm Durchmesser reduzierten Kolbenbolzendurchmesser (Serie 18 mm).
Dadurch ist es u.a. möglich, die Serienpleuel im "kleinen Auge" (wenn sie weiter verwendet werden) mit einer Büchse zu versehen.
Im Originalzustand existiert aus Kostengründen eine Stahl/Stahl Kontakt, der zum üblichen Fressen der Kolbenbolzen in oberen Pleuelauge führt!

Somit wird die Kolbenbolzenlagerung optimiert und zudem massiv Gewicht eingespart.
Der 82 mm Schmiedekolben ist im Vergleich zum Serienkolben mit 81 mm Durchmesser (Gewichtsangaben inkl. Ringpaket, Kolbenbolzen und Clips) um 42,3 gr. leichter!

Diese 82 mm Kolben können selbstverständlich nur in Kombination mit auf 82 mm geöffneten und neu beschichteten Zylinderlaufbüchsen und auf 16 mm ausgebüchsten Serienpleueln oder neuen Stahl- oder Titanpleueln verwendet werden! 

Zudem muss die Kurbelwelle wegen der neuen Gewichtsverhältnisse neu gewuchtet werden!

Hinweise!
Es werden keine modifizierten Serienkopfdichtungen benötigt!
Sie sehen auf den beiden beigefügten Bildern immer links den Serienkolben im Vergleich zum modernen
und geschmiedeten „full boxed“ Kolben mit 82 mm Durchmesser!
 

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.